Armenian Aviation History Museum

Page 4

Main Page
History
Album
Museum
About
Contact us
В последние годы развитие ГА РА пошло новым путем. Начали создаваться отдельные авиакомпании, исключив монополию одной. Конкуренция - великое дело. Однако, на этапе становления не все компании выживали. В любой новой компании нас беспокоит организация обслуживания ВС и летной работы, возможные упрощения и нарушения. Несомненно, выживут и займут свое достойное место те, которые будут работать без нарушений, согласно существующим положениям, цивилизованно. На сегодня кроме "ААЛ" работают 'Уфарат-Авиа","ГАЛ","Ереван-Авиа","Авиа Урарту","Двин-Авиа", "Юпитер".То,что парк самолетов ГА РА устарел, несомненно. Даже при значительных затратах на оборудование по новым требованиям ИКАО наши самолеты не проходят хотя бы по шумам. Европа для нас будет закрыта. Но ведь именно Европа, а в дальнейшем и Америка направление развития авиаперевозок. Эйрбас-310 уже освоили и летают самостоятельно три наших экипажа КВС Сергея Налбандяна, Сергея Харатяна, Мирана Хачатряна. На подходе экипажи Михаила Ефремяна и Иллариона Карибяна. Можно спорить о правильности выбора того или иного современного самолета. В то же время огромное значение будут иметь договоры и их условия, чтобы не попасть в кабалу, иметь прибьшь и возможность идти вперед в развитии. Новые требования к авиации, самолетам , наземному оборудованию, к обеспечению безопасности полетов, к кадрам, конкуренция и рентабельность создают большие трудности .Пути их решения порой болезненны. И надежда на умные профессиональные кадры на всех уровнях. А авиаторы труженики, только бы выбор был правильным, только бы ошибок меньше. Мы готовы трудиться, и мы будем трудиться. Ведь кроме наших семей, есть долг и такие имена, как Бахшинян Э.М.,Миран Хачатрян, не позволившие террористам угнать самолеты в Турцию; Петрос Багдасарян и Рафаел Мелконян, спасшие людей и самолет Ту-154, когда на взлете стал разваливаться двигатель; Михаил Андриасян КВС, чей Як-40 дважды поражала ракета и оба раза он спасал поврежденный, а второй раз и горящий самолет, своих пассажиров, свой экипаж. Это за нашими спинами стоят более 100 авиаторов, награжденных правительственными наградами в мирное время, девять заслуженных пилотов и штурманов: Пахлавуни Карен Амбарцумович, Асикян Никита Аветисович, Согомонян Владимир Михайлович, Аруцян Оник Михайлович, Хачатрян Сергей Ваганович, Атбашьян Дмитрий Александрович, Гарибян Гурген Ашотович.Геворкян Арменак Айказович, Закарян Амра Гургенович. Это более 10 заслуженных инженеров и заслуженных транспортников Республики: Милюков Николай Александрович, Гарибян Гурген Гарегинович.Манукян Акоп Манукович, Нерсесян Нерсес Мартиросович и другие. Мы хотим эти традиции возродить. Люди должны чувствовать, что их ценят. И сегодня среди нас есть самоотверженные труженики, специалисты высочайшего класса. В большой степени им мы обязаны обеспеченной безопасностью полетов, достигнутыми успехами. Это пилоты Мурадян Л.Г., Галоян М.А.Овсепян А.Н.,Тунян А.С..Шаумян С.А.,штурманы Аветисян Н.Е.,Акопян А.Б.,бортинженеры Киракосян А.В.,Аршакян А.А. Это инженеры и техники авиационно-технической базы - Макаров Владимир, Арутюнян Григорий, Симонян Армен, Арегакян Эдуард, Оганесян Гамлет. Это диспетчеры, управляющие воздушным движением Погосян Авак, Галстян Эдуард, Исраелян Жора, Микаелян Арут, Григорян Оксен.Это перевозчики - Галстян Алексей, Варданян Самвел, Погосян еланья, Бареян Владимир, Масалитина Инна, Акопян Гвидон, Баблумян Ирина и многие другие. Сегодня еще одно маленькое торжество. Мы всех вас приглашаем на открытие Музея гражданской авиации Республики Армения. Много лет шли разговоры о необходимости такого Музея. Но он так и не был создан. И вот, благодаря усилиям и оптимизму пилота, сегодня уже пенсионера, Гаспаряна Размика этот Музей создан. Пусть помещение его маленькое, пусть еще далеко не все возможное в нем собрано, главное - начало положено, Музей создан. И Гаспаряну Размику за большой труд земной поклон. И Вам всем спасибо. Спасибо за добросовестный труд, за преданность авиации. Мы живем с надеждой на будущее. И я уверен впереди новый, еще более урный расцвет ГА Армении. Поздравляю Вас с 65-летием гражданской авиации Республики Армения. Желаю Вам здоровья и счастья, успехов и удовлетворения своим трудом и его оценкой. Всего Вам доброго.

back
page [1][2][3][4]

Љ2001 by Suren Galstyan
Last updated 30.07.01

Main Page History Album Museum About Contact us	В последние годы развитие ГА РА пошло новым путем. Начали создаваться отдельные авиакомпании, исключив монополию одной. Конкуренция - великое дело. Однако, на этапе становления не все компании выживали. В любой новой компании нас беспокоит организация обслуживания ВС и летной работы, возможные упрощения и нарушения. Несомненно, выживут и займут свое достойное место те, которые будут работать без нарушений, согласно существующим положениям, цивилизованно. На сегодня кроме "ААЛ" работают 'Уфарат-Авиа","ГАЛ","Ереван-Авиа","Авиа Урарту","Двин-Авиа", "Юпитер".То,что парк самолетов ГА РА устарел, несомненно. Даже при значительных затратах на оборудование по новым требованиям ИКАО наши самолеты не проходят хотя бы по шумам. Европа для нас будет закрыта. Но ведь именно Европа, а в дальнейшем и Америка направление развития авиаперевозок. Эйрбас-310 уже освоили и летают самостоятельно три наших экипажа КВС Сергея Налбандяна, Сергея Харатяна, Мирана Хачатряна. На подходе экипажи Михаила Ефремяна и Иллариона Карибяна. Можно спорить о правильности выбора того или иного современного самолета. В то же время огромное значение будут иметь договоры и их условия, чтобы не попасть в кабалу, иметь прибьшь и возможность идти вперед в развитии. Новые требования к авиации, самолетам , наземному оборудованию, к обеспечению безопасности полетов, к кадрам, конкуренция и рентабельность создают большие трудности .Пути их решения порой болезненны. И надежда на умные профессиональные кадры на всех уровнях. А авиаторы труженики, только бы выбор был правильным, только бы ошибок меньше. Мы готовы трудиться, и мы будем трудиться. Ведь кроме наших семей, есть долг и такие имена, как Бахшинян Э.М.,Миран Хачатрян, не позволившие террористам угнать самолеты в Турцию; Петрос Багдасарян и Рафаел Мелконян, спасшие людей и самолет Ту-154, когда на взлете стал разваливаться двигатель; Михаил Андриасян КВС, чей Як-40 дважды поражала ракета и оба раза он спасал поврежденный, а второй раз и горящий самолет, своих пассажиров, свой экипаж. Это за нашими спинами стоят более 100 авиаторов, награжденных правительственными наградами в мирное время, девять заслуженных пилотов и штурманов: Пахлавуни Карен Амбарцумович, Асикян Никита Аветисович, Согомонян Владимир Михайлович, Аруцян Оник Михайлович, Хачатрян Сергей Ваганович, Атбашьян Дмитрий Александрович, Гарибян Гурген Ашотович.Геворкян Арменак Айказович, Закарян Амра Гургенович. Это более 10 заслуженных инженеров и заслуженных транспортников Республики: Милюков Николай Александрович, Гарибян Гурген Гарегинович.Манукян Акоп Манукович, Нерсесян Нерсес Мартиросович и другие. Мы хотим эти традиции возродить. Люди должны чувствовать, что их ценят. И сегодня среди нас есть самоотверженные труженики, специалисты высочайшего класса. В большой степени им мы обязаны обеспеченной безопасностью полетов, достигнутыми успехами. Это пилоты Мурадян Л.Г., Галоян М.А.Овсепян А.Н.,Тунян А.С..Шаумян С.А.,штурманы Аветисян Н.Е.,Акопян А.Б.,бортинженеры Киракосян А.В.,Аршакян А.А. Это инженеры и техники авиационно-технической базы - Макаров Владимир, Арутюнян Григорий, Симонян Армен, Арегакян Эдуард, Оганесян Гамлет. Это диспетчеры, управляющие воздушным движением Погосян Авак, Галстян Эдуард, Исраелян Жора, Микаелян Арут, Григорян Оксен.Это перевозчики - Галстян Алексей, Варданян Самвел, Погосян еланья, Бареян Владимир, Масалитина Инна, Акопян Гвидон, Баблумян Ирина и многие другие. Сегодня еще одно маленькое торжество. Мы всех вас приглашаем на открытие Музея гражданской авиации Республики Армения. Много лет шли разговоры о необходимости такого Музея. Но он так и не был создан. И вот, благодаря усилиям и оптимизму пилота, сегодня уже пенсионера, Гаспаряна Размика этот Музей создан. Пусть помещение его маленькое, пусть еще далеко не все возможное в нем собрано, главное - начало положено, Музей создан. И Гаспаряну Размику за большой труд земной поклон. И Вам всем спасибо. Спасибо за добросовестный труд, за преданность авиации. Мы живем с надеждой на будущее. И я уверен впереди новый, еще более урный расцвет ГА Армении. Поздравляю Вас с 65-летием гражданской авиации Республики Армения. Желаю Вам здоровья и счастья, успехов и удовлетворения своим трудом и его оценкой. Всего Вам доброго.
	back page [1][2][3][4]

	Љ2001 by Suren Galstyan Last updated 30.07.01